¿Importas baterías de China? Quién debe registrar el pasaporte digital y qué sello necesita

¿Tienes baterías de litio en tu almacén? Pues amigo mío, permíteme que te diga que lo más probable es que hayan hecho escala en un puerto chino. ¿No te lo crees? Basta con mirar Alemania, el mayor mercado industrial de Europa que, en 2025 importó baterías chinas por unos once mil millones de euros (un 25% más), un volumen claramente superior a lo que produjo toda su industria nacional, 8.100 millones. Y si le damos la vuelta a la moneda, veremos que en el otro lado entre enero y abril de 2026, el 41% del valor de las exportaciones chinas de baterías de ion-litio fue a parar a la UE, frente al 9% de Estados Unidos. ¿Qué sacamos de esto? Que Europa somos, literalmente, su gran cliente. 

Hasta ahora, importar baterías era sobre todo una cuestión de precio, plazos y homologación. Sobre todo esta última. Sin embargo, lo que va a llegar en 2027 añade la identidad digital de tu empresa. Sí, has leído bien. Y el pasaporte de la batería no lo sube cualquiera ni de cualquier manera, por lo que descubrir en enero que nadie en la empresa tiene la credencial adecuada es la forma más tonta de complicarte el acceso al mercado. Por eso mismo toma asiento y saca papel y boli que vamos a ver qué cambia, quién responde legalmente y quién registra en función de cómo trabajes con tu proveedor.

Qué cambia al importar baterías de China a partir de 2027

La fecha que tienes que marcar en rojo es el 18 de febrero de 2027. Hazlo, porque desde ese día, cada batería LMT, cada batería industrial de más de 2 kWh y cada batería de vehículo eléctrico que se introduzca en el mercado o se ponga en servicio deberá contar con un registro electrónico, también llamado el pasaporte de la batería. Y si has estado en China, sabrás que para los extranjeros el pasaporte lo es TODO. Pues en este caso es a la inversa, porque lo que activa la obligación es el acceso al mercado de la Unión, con independencia de dónde se haya fabricado la batería. Da igual que salga de Ningbo o de Zaragoza. El pasaporte debe llevarlo. 

Y todo esto sería mero papeleo hasta que te enteras que el Reglamento establece que las baterías usadas para almacenar energía en entornos privados o domésticos se consideran baterías industriales, y que toda batería de más de 5 kg que no encaje en otra categoría también lo es. ¿Qué significa o más bien supone esto? Que si importas baterías domésticas para instalaciones fotovoltaicas, es industrial. A la UE se la sopla que tú no te veas como tal. Lo eres. 

La segunda novedad es el registro DPP. La Comisión Europea lo puso en marcha el 20 de julio de 2026 junto con un entorno de pruebas. Y como tal funciona. Se podría decir que se parece más bien a una guía telefónica. Una que guarda el identificador único de cada producto y la dirección web donde está su pasaporte, que sigue alojado en tu sistema o en el de tu proveedor de servicios DPP.

¿Y por qué esto es relevante? Porque el registro también guarda el código de mercancía (el código arancelario que declaras en aduanas, vaya) de los productos que se despachan a libre práctica, es decir, los que llegan de fuera de la UE y se autorizan para venderse dentro. Dicho de otro modo, aduanas podrá cruzar lo que declaras al importar con lo que consta en el registro. Bienvenidos al Gran Hermano fronterizo. 

¿Y por qué esto no es cosa de cuatro empresas? Pues porque la dependencia es estructural:

Sí, por lo que parece los importadores de ordenadores, de momento os libráis, ya que: 

• Las portátiles y las industriales pequeñas siguen fuera del pasaporte del artículo 77, al menos por ahora.
• El stock que ya esté en el mercado antes de la fecha no tiene que adaptarse. Es decir, las baterías almacenadas en la UE por distribuidores antes de que se apliquen los requisitos no necesitan cumplirlos. Verás la CANTIDAD de importaciones que se van a realizar a finales de 2026. Verás. 

Obligaciones del importador según el Reglamento (UE) 2023/1542

Antes de nada, conviene saber si eres importador a ojos de la ley. ¿Lo eres? Si es así, se entiende que eres una persona establecida en la UE que introduce en el mercado europeo una batería procedente de un tercer país. Y no nos vengas con cuentos del formato que como hemos dicho antes da exactamente lo mismo, porque el Reglamento quiere que las baterías de terceros países cumplan la norma tanto si se importan solas como si vienen incorporadas en un producto.

La evaluación de la conformidad es obligación exclusiva del fabricante, sí, pero tú respondes de que se haya hecho bien antes de dejar pasar la mercancía. Es tu responsabilidad, vamos. Y si te mueves en el mercado de segunda vida, ojo con esto, por favor porque una batería usada importada de un tercer país se considera introducida en el mercado cuando entra por primera vez en la Unión, así que también te toca. En el día a día, importar baterías te obliga a:

1. Verificar que el fabricante chino ha realizado el procedimiento de evaluación de la conformidad y tiene la documentación técnica.
2. Comprobar que la batería lleva el marcado CE y va acompañada de la declaración UE de conformidad.
3. Revisar el etiquetado y, cuando proceda, el código QR que dará acceso al pasaporte.
4. Indicar tu nombre, marca registrada y datos de contacto. Si la batería es demasiado pequeña o habría que abrir el embalaje, puedes ponerlos en el embalaje o en un documento que la acompañe.
5. Asegurarte de que el almacenamiento y el transporte no comprometen la conformidad del producto. Consejo, no vayas por el Estrecho de Ormuz.
6. Conservar durante diez años la copia de la declaración UE de conformidad y garantizar que la documentación técnica está disponible para las autoridades.
7. Colaborar con la vigilancia del mercado y aplicar medidas correctoras si detectas un incumplimiento.
8. Asumir, como productor, la responsabilidad ampliada en la gestión de residuos. Entre los productores se incluye a todo importador que suministre por primera vez una batería en un Estado miembro, también cuando va incorporada en aparatos o vehículos.

A esto se suma la diligencia debida sobre cobalto, litio, níquel y grafito natural, que se aplazó dos años y queda para el 18 de agosto de 2027. Y, por supuesto, el pasaporte.

¿Quién es responsable del pasaporte digital de una batería importada de China?

Para empezar ya te confirmo que la fábrica de Shenzhen donde has hecho compra, no. El artículo 77.4 lo deja claro, “el operador económico que introduce la batería en el mercado debe garantizar que la información del pasaporte es exacta, completa y está actualizada.” En cristiano, la responsabilidad empieza en la introducción en el mercado, no en la fabricación. 

¿Se puede delegar? En parte. El mismo artículo permite dar autorización por escrito a otro operador para que actúe en tu nombre. Y dirás, ea, pues ya está solucionado. No. Porque  el Reglamento de Ejecución del registro indica en su letra pequeña que el tercero autorizado tiene que pasar su propio proceso de verificación y el operador verificado sigue siendo plenamente responsable del cumplimiento. 

¿Qué supone todo esto? Pues que los datos (composición, huella de carbono, contenido reciclado, durabilidad) los tiene tu proveedor chino, pero la responsabilidad legal siempre será tuya. Así que la negociación con el fabricante ya no es tanto hablar del precio por kWh, que también, sino de ver quién entrega qué datos, en qué formato y en qué plazo.

• Lo que puedes delegar es la creación técnica del pasaporte y la operativa de registro, en un proveedor de servicios DPP o en otro operador autorizado por escrito.
• Lo que no puedes delegar es la responsabilidad. Si un dato es falso, la autoridad llamará a tu puerta.

¿Quién registra el pasaporte digital de la batería?

Una cosa es ser responsable del contenido y otra hacer el trámite. Este último lo fija el artículo 77.10 (del Reglamento (UE) 2023/1542 de pilas y baterías), que dice que el operador debe subir el identificador único al registro creado por el artículo 13 del Reglamento de ecodiseño. ¿Cómo debe hacer ese registro? Pues puede hacerse desde una interfaz web segura o mediante API, para integrarlo en los sistemas de la empresa. 

¿Y ya está? No. Para nada. Porque no basta con tener usuario y contraseña. Solo puede registrar un operador económico verificado. Las personas jurídicas acreditan su identidad y su establecimiento con:

• Un sello electrónico cualificado emitido por un prestador cualificado de servicios de confianza conforme a eIDAS.
• Con una atestación electrónica cualificada de atributos; los autónomos, con firma electrónica cualificada. 

De ahí que el sello para el pasaporte digital de producto se haya convertido en el caballo de Troya, por no hablar de que ahora más que nunca, conviene tener bajo control los certificados digitales de la empresa. Y eso incluye el estado de verificado que dura hasta que caduca el medio de identificación, es decir el sello, y que tiene como máximo, tres años de validez. 

A cambio, obtienes una prueba de registro sellada con sello electrónico cualificado y sello de tiempo de la Comisión, descargable durante 90 días, que sirve como evidencia ante clientes B2B. Lo ideal, vamos. Eso sí, veamos ahora quién registra en cada caso.

1. Si compras a un fabricante chino y vendes en la UE

Es el caso más común al importar baterías de China, y el más sencillo. Pongamos que tú eres el importador. En ese caso, tú mismo introduces la batería en el mercado y tú registras. Un Juan Palomo de toda la vida, vaya. El fabricante te pasa los datos y, como mucho, el proveedor de servicios DPP aloja el pasaporte. Eso sí, la verificación en el registro, sin embargo y como ya hemos dicho antes, irá a nombre de tu empresa.

2. Si vendes baterías con tu propia marca

Muy habitual en movilidad eléctrica y almacenamiento. Muy de emprendedor, ya que compras en China un producto marca blanca y le pones tu logo. Y llegado a este punto, a nadie le importa quién atornilló las celdas ni quién lo montó. Las obligaciones del fabricante también se aplican a otros operadores, por ejemplo cuando introducen baterías en el mercado con su propio nombre o marca (artículo 44).

Así que en este caso, además de registrar el pasaporte, asumes todas las obligaciones del fabricante, incluida la evaluación de la conformidad y la documentación técnica. 

3. Si importas un producto con la batería integrada

Ya lo hemos contado antes por lo que no nos vamos a enrollar con esto. El Reglamento se aplica tanto si la batería está incorporada en aparatos, medios de transporte ligeros u otros vehículos como si se introduce en el mercado por separado. Si traes el producto completo, la batería entra contigo y el pasaporte también. Casos típicos: 

• Bicicletas y patinetes eléctricos.
• Sistemas de almacenamiento doméstico para autoconsumo.
• Carretillas, transpaletas y maquinaria con baterías industriales de más de 2 kWh.
• Vehículos eléctricos de importación.
• Equipos de almacenamiento para comercios, granjas o naves.

Eso sí, las baterías que mueven vehículos de ruedas considerados juguetes se tratan como portátiles, no como LMT. ¿Qué te estamos diciendo con esto? Que el correpasillos eléctrico del chiquillo se libra del pasaporte de batería. Por los pelos, pero se libra.

4. Si trabajas con un representante autorizado

Como su propio nombre dice, el representante autorizado actúa por mandato, en este caso del fabricante, eso sí, no te sustituye si eres tú quien introduce la batería en el mercado. Donde sí encaja es cuando el fabricante chino vende directamente en la UE. ¿Cómo es esto posible? Pues es que el fabricante chino puede verificarse en el registro con su propio sello electrónico cualificado, aunque no tenga sede en la UE. Y si prefiere que el trámite lo haga su representante autorizado, puede encargárselo por escrito. Eso sí, el representante también tiene que estar verificado, y la responsabilidad sigue siendo del fabricante.

5. Si eres distribuidor y compras a un importador europeo

En este caso no registras nada. Te libras. ¿Por qué? Porque el pasaporte ya lo subió quien introdujo la batería en el mercado. Vamos que llegas a mesa puesta y tu tarea es verificar que el producto llega con su marcado y su etiquetado en regla. Eso sí, la excepción es el artículo 44 que dice que si le cambias la marca o lo modificas, pasas a ser fabricante.

Qué sello necesitas para registrar el pasaporte digital si importas desde China

Aquí viene lo interesante. Si tu empresa es una sociedad (una S.L., una S.A., una cooperativa), la credencial que te pide el registro es un sello electrónico cualificado, emitido por un prestador cualificado de servicios de confianza conforme al Reglamento eIDAS. Es decir, por ejemplo nosotros. ¿Vale también una atestación electrónica cualificada de atributos? Sí, pero en la práctica, mientras las carteras de identidad digital europeas terminan de desplegarse, el sello es el camino que hoy tienes disponible.

¿Y no sirve el certificado del administrador? No. El sello identifica a la empresa, no a una persona. Esa es precisamente su gracia, que es una identificación corporativa que no incorpora los datos personales del representante o apoderado. Y como comprenderás, para un trámite que se va a repetir con cada batería y que puede automatizarse por API, tiene todo el sentido. ¿Por qué? Porque no se depende de que una persona concreta esté disponible, ni se queda colgado si esa persona deja la empresa.

Antes de pedirlo, conviene tener claras algunas decisiones:

• Formato. Aunque en Camerfirma los disponemos en los 3 servicios, en P12 (claves generadas por nosotros), CSR (generas tú la clave privada) o en dispositivo cualificado de creación de firma (QSCD), para verificarse en el Registro DPP, el sello tiene que estar en un dispositivo cualificado de creación de sello. Por eso nuestro Sello Electrónico para Registro DPP se entrega en USB con chip o en tarjeta criptográfica. Y es que, un certificado instalado como archivo en el ordenador no supera la verificación. De momento.
• Duración. Puede emitirse para entre 1 y 4 años. Pero tu estado de verificado caduca a los tres años como máximo, así que con un sello de 4 años tendrás que repetir la verificación de todas formas.
• Quién lo solicita. El solicitante es la persona física con capacidad para pedirlo (representante, apoderado o autorizado). Sus datos no aparecen en el certificado, pero es quien responde de su custodia.
• Documentación. Escrituras de constitución y poderes, o bien una certificación registral o, si quien lo pide es el representante legal, una nota simple de no más de quince días hábiles.
• Datos exactos. Revisa que la denominación social y el NIF coinciden letra a letra con el Registro Mercantil. Una discrepancia tonta es la forma más rápida de atascar el alta.
• Plazo. Cuenta con una verificación presencial en tu Cámara de Comercio. No lo dejes para la semana del 15 de febrero.

Fabricantes chinos: también pueden verificarse con su propio sello

Como hemos visto antes, el registro no exige estar establecido en la UE para verificarse y tu tu proveedor de Chongqing puede tener su propia cuenta verificada y puede acreditar su identidad con un sello electrónico cualificado emitido por un prestador cualificado eIDAS. 

Ahora bien, que pueda verificarse no significa que pueda quitarte el problema de encima. El Reglamento de Ejecución deja bien clarito que no sustituye a las normas que exigen un determinado lugar de establecimiento, y que el registro no debe servir para esquivarlas. Además, no olvidemos que la normativa de baterías sigue exigiendo que haya un operador establecido en la UE al que las autoridades puedan dirigirse y este puede ser el fabricante, el importador si el fabricante está fuera, un representante autorizado o, en último caso, un prestador de servicios logísticos.

¿Dónde encaja entonces el sello del fabricante chino? En dos escenarios muy concretos:

• Cuando es él quien introduce la batería en el mercado (véase porque vende con almacén propio en Europa). Entonces registra él, como operador verificado.
• Cuando tú le autorizas por escrito a registrar en tu nombre. Para eso tiene que estar verificado igualmente, y tú sigues siendo responsable de todo lo que suba.

Para el fabricante, el trámite del sello con Camerfirma es como el de cualquier entidad extranjera. Toca aportar escrituras traducidas y apostilladas, emitidas en los tres meses anteriores, o certificaciones registrales en las mismas condiciones. ¿Por qué no legalizadas? Porque China se adhirió al Convenio de la Apostilla en noviembre de 2023, así que el trámite es bastante más ágil que hace unos años.

Cómo verificar tu empresa en el Registro DPP en 4 pasos

El proceso tiene dos fases. Según se puede ver en la guía de usuario de la Comisión para operadores económicos, primero se da de alta la organización y después se registra cada pasaporte. La primera fase se hace una vez (y se debe repetir cada tres años). La segunda forma parte de tu rutina de cada lote.

La buena noticia es que no estás solo. La Comisión mantiene un servicio de soporte técnico operativo todo el año, de 8:00 a 20:00. Y lo mismo que hay una buena noticia, también hay una mala en este caso que el soporte no te va a conseguir el sello ni ordenar los datos de tu proveedor. El sello puedes adquirirlo con nosotros, lo de los datos, eso te toca a ti. 

1. Consigue el sello electrónico cualificado

Es el paso que más tiempo lleva, porque depende de documentación societaria y de una cita presencial. Salvo que lo hagas con nosotros. Tan fácil como hacer clic aquí.

2. Crea tu cuenta y da de alta a la empresa

Necesitarás una cuenta EU Login. Con ella, la organización se dará de alta firmando o bien sellando, con el sello cualificado, una declaración que emite la propia Comisión. Superado ese trámite, tu empresa pasa a ser un operador económico verificado.

3. Organiza los accesos

Siempre tiene que haber al menos una persona vinculada a la cuenta que gestione el perfil, y puedes dar acceso a más usuarios que actúen en nombre de la empresa. ¿Vas a trabajar con un proveedor de servicios DPP? Genial, este es el momento de autorizarle. Pero tengamos cuidado, porque el Reglamento te hace responsable de proteger tus sistemas y las credenciales con las que accedes al registro. 

4. Prueba, registra y descarga la prueba de registro

Usa primero el entorno de pruebas. Mejor andar antes de correr. Cuando registres de verdad, el sistema comprobará automáticamente la conformidad semántica de los datos, el nivel de granularidad, el código de mercancía y, cuando proceda, el enlace a la copia de seguridad que aloja el proveedor de servicios DPP. Como las baterías se registran unidad a unidad, tenemos que tener en cuenta que, para los pasaportes a nivel de artículo, también hay que vincular los identificadores de lote y de modelo.

Llegados a este punto, es importante hacer un alto y dejar claro que aunque el registro valide tu pasaporte no significa que el contenido sea correcto. Comprobar que los datos son ciertos sigue siendo tarea de la vigilancia del mercado, y la validación automática no constituye prueba de cumplimiento.

No solo baterías importardas desde China: juguetes, productos de construcción y detergentes también tendrán registro DPP

Si tu empresa ya registra productos en EPREL, la base de datos europea de etiquetado energético, esto ya te lo sabes. Primero identificamos a la empresa con un certificado digital y después das de alta tus productos. Pues el registro DPP sigue la misma lógica, pero con un alcance mucho mayor. Sí, las baterías abren la puerta, pero el propio Reglamento de Ejecución enumera otros productos que tendrán que pasar por él, y la lista irá creciendo a medida que se aprueben nuevos actos delegados de ecodiseño.

¿Por qué importa esto? Pues por dos motivos. El primero es que si importas de China algo más que baterías, es muy probable que vuelvas a cruzarte con el registro. El segundo es que la verificación se hace una sola vez para la empresa, debido a que el sello que consigues ahora para las baterías te servirá para registrar pasaportes de otras familias de producto.

Los grupos que ya están en el radar:

• Juguetes, según el nuevo Reglamento (UE) 2025/2509.
• Productos de construcción, según el Reglamento (UE) 2024/3110.
• Detergentes y tensioactivos para el usuario final, según el Reglamento (UE) 2026/405.
• Textiles.
• Acero y aluminio.
• Neumáticos.
• Muebles y productos TIC.

A tener en cuenta que el Reglamento de Ejecución prevé que, cuando el registro DPP se integre con sistemas como EPREL que verifican a las empresas de forma equivalente, no haya que repetir la verificación. 

Checklist para importar baterías de China en 2027

Queremos ponértelo fácil. Tan fácil como es un checklist. Si puedes marcar todas las casillas antes de febrero, lo primero enhorabuena, estás en buena posición. Si no, pues tienes faena, querido/a. 

1. Revisa tu catálogo y señala qué referencias necesitan pasaporte: baterías LMT, industriales de más de 2 kWh (incluido el almacenamiento doméstico) y de vehículo eléctrico, tanto sueltas como integradas.
2. Para cada flujo de compra, decide quién es el operador responsable. Tú como importador, tú como fabricante por vender con tu marca, o el propio fabricante chino.
3. Incluye en los contratos con tu proveedor la entrega de los datos del pasaporte: composición, huella de carbono, durabilidad, contenido reciclado. Importante fijar formato y plazos.
4. Elige dónde se alojará el pasaporte, con un sistema propio o con un proveedor de soluciones DPP, y asegúrate de que habrá copia de seguridad.
5. Solicita el sello electrónico cualificado con los datos exactos del Registro Mercantil.
6. Da de alta a la empresa en el registro DPP y haz pruebas en el entorno de testing.
7. Comprueba marcado CE, declaración de conformidad, etiquetado, código QR e inscripción en el registro de productores.
8. Apunta en el calendario la caducidad del sello y los tres años de validez del estado de verificado.
9. Registra el pasaporte de cada batería antes de introducirla en el mercado y guarda la prueba de registro para tus clientes B2B.

Con este artículo queremos dejar claro que importar baterías de China va a seguir siendo un buen negocio. Lo que cambia es que, a partir de 2027, tu empresa necesita una identidad digital que sea capaz de hablar por sí misma. Que diga quién y qué es. 

Y en eso, como en tantas otras cosas, podemos ayudarte.